秋日，黃海之濱的鹽城
千里海疆，綠能澎湃，風帆正勁

582公里海岸線
683萬畝沿海灘涂
4550多平方公里黃海濕地
……
浩瀚黃海，長風萬里
不僅賦予這座城市
世界自然遺產、國際濕地的美譽
更孕育了“向海圖強”的開放胸襟

從“興漁鹽之利”“行舟楫之便”
到如今海上的風吹亮陸地的燈
鹽城海洋產業動力澎湃

海風勁吹，碧海無垠。

地處長三角一體化、江蘇沿海發展、淮河生態經濟帶等多重國家戰略黃金交匯點的鹽城，坐擁江蘇最長海岸線、最廣海域面積、最多灘涂濕地、最豐富海洋資源。近年來，鹽城把推動海洋經濟高質量發展擺上更加重要位置，以“暢達黃海之遼闊”的視野胸襟，以“勇當排頭兵”的奮進姿態，用好戰略機遇，堅定向海圖強，努力建成全省海洋經濟的重要支撐、全國沿海地區海洋經濟創新發展新高地。

鹽城海洋生產總值從2015年的914億元增長到2023年的近1500億元，占地區生產總值比重超20%，占全省海洋生產總值15.5%左右，奮斗出了一片藍色經濟新空間。

深耕藍海

風光名城，綠能之都。

鹽城是中國首批碳達峰試點城市、中國海上風電產業區域集聚發展試點城市、中國首批新能源示范城市，是江蘇省委、省政府支持建設的綠色低碳發展示范區。

在東臺北條子泥海域和竹根沙海域，125臺風機隨風“起舞”。中國首個中外合資海上風電項目——國家能源集團和法國電力集團合資建設的國華東臺海上50萬千瓦風電項目，年均發電量約11億度，可滿足近200萬居民年用電需求。

當前，全球應對環境氣候變化和實現能源安全的背景下，海上風電成為各國尋求能源轉型的重要路徑，也是我國重點培育的戰略性新興產業。鹽城科學開發風能資源，打造世界級風電裝備產業集群，構建形成涵蓋“研發設計—裝備制造—資源開發—運維服務”的風電全產業鏈，在“雙碳”目標引領者的道路上闊步前行。

鹽城是全球最具開發價值的海上風場之一，100米高度年平均風速超過7.6米/秒，年等效滿負荷小時數可達3000至3600小時。海上風電裝機規模全球領先，集聚了國家能源、華電、國電投、華能、大唐、華潤、中廣核、國投電力、長江三峽等“五大六小”所有新能源開發央企。海上風電可開發容量近3269萬千瓦，占江蘇總容量的70%以上，遠海2400萬千瓦、近海869萬千瓦。海上風電裝機規模約占江蘇46.9%、全國14.9%、全球7.4%。

鹽城是全球海上風電裝備綜合產能最大的基地之一，風電裝備規上企業數量達41家，集聚了金風科技、遠景能源、上海電氣等知名風電整機企業，以及中車電機、中材科技、時代新材、亨通海能、中天海纜、長風海洋、長安望江、金海新能源、上玻院等一大批零部件領軍企業。海上風電整機2700臺/年，產能約占全國40%以上，葉片9000片/年，產能約占全國20%。

波濤日夜奔騰，發展日新月異。

鹽城始終堅定不移深耕海洋產業“主賽道”，做大做強“藍色板塊”，以海上風電裝備、光伏裝備、石油裝備為特色的海工裝備制造業初具規模；海洋生物醫藥產業形成明月海藻、賜百年螺旋藻等一批龍頭企業，海洋生物醫藥產業進一步集聚；濱海旅游加快發展，串聯條子泥、黃海森林公園、珍禽保護區等景點，大力發展生態康養、文化體驗、主題游樂等高端旅游產業，累計建成4A級以上景區24家；海洋漁業和灘涂農業快速發展，擁有國家級中心漁港、國家級海洋牧場、一級漁港，海水養殖面積64.4萬畝，養捕結構進一步優化，投資60億元的黃沙港漁港二期建成投入使用，可滿足1000艘以上漁船日常停靠作業。

當前，鹽城正深入實施《鹽城市海洋經濟高質量發展三年行動計劃（2024—2026年）》，重點發展海洋新能源、海工裝備等九大產業，全力構建“兩地兩區”現代海洋經濟體系，力爭到2026年，全市海洋生產總值突破2000億元。

河海聯動

海風日夜吹徹，船舶穿梭往來。

伴隨著悠揚而深沉的鳴笛聲，一艘艘滿載著鹽城貨物的巨輪，從繁忙的港區啟航，向著浩瀚無垠的深藍進發。

6月13日，鹽城港響水港區至東非的散貨國際航線和“鹽港穿巴”集裝箱班輪航線正式開通，進一步提升鹽城對外開放水平，至此，鹽城中轉貨物可抵達世界所有國家和地區。

7月9日，鹽城港“上港長三角蘇北20萬標箱ICT空箱分中心”正式投入運營，這一空箱中心是上海港、鹽城港共同打造的服務蘇北地區空箱調運的基地，擁有20萬標箱的年空箱周轉能力，標志著上海港與鹽城港新一輪全面合作正式開啟。

港口是海洋經濟發展的重要支撐。近年來，鹽城持續優化港口航線布局，鹽城港“一港四區”全部建成國家一類開放口岸，擁有萬噸級以上碼頭泊位19個，實現萬噸級以上航道通航全覆蓋。2023年鹽城港吞吐總量已躋身全國沿海港口20強，有效提升鹽城沿海交通基礎設施的綜合支撐力和便捷通達性。

同時，鹽城不斷深化與國際一流港口的合作，增開國際直達航線和近洋特色航線。今年1至8月份，新增內外貿航線10條，航線總數達53條，沿海港口完成貨物吞吐量0.98億噸，同比增長10.4%。開行中歐（亞）接續班列44列，“鹽城北—上海港”海鐵聯運班列升級為“天天班”，鹽城港射陽港區完成首船風電出口業務。

如今，鹽城的海洋集疏運體系日益完善。

為進一步提升對外開放水平，鹽城積極策應“水運江蘇”建設，加快構建公鐵水、江海河等多式聯運集疏運體系。大力推進“高速連港區、鐵路接港口、內河通碼頭”，連申線灌河至黃響河段航道整治工程、大豐港鐵路支線等項目加快建設。目前，424公里鐵路交通跨越發展，2.6萬公里公路網絡內聯外暢，106公里城市內環高架快速通達，4377公里內河航道通江達海，航空樞紐擴能升級。

科技賦能

經略海洋、向海圖強，點燃創新引擎。

一項可再生能源全直流發電技術，可以讓一臺10兆瓦風電機組在每天8小時滿發的情況下，多發800度電，一年可增加17萬元的經濟效益。

這樣的技術，在江蘇沿海可再生能源技術創新中心誕生，由中國科學院電工研究所王一波研究員團隊研發。這里聚焦海上風電、海上光伏兩大核心領域，圍繞氫能、海洋能、儲能等可再生能源方向，深入開展共性技術研發與關鍵核心技術攻關，致力于推動科技成果的產業化應用。

如今，中心集聚中國科學院電工研究所、中國科學院上海應用物理研究所、金風科技等可再生能源領域大院大所、龍頭企業15個，實施國家級科技攻關項目兩項，大功率電力電子實驗平臺、制氫材料與氫能產品檢驗檢測中心建成運營。

去年，電工所在這里設立晶焱實驗室，圍繞海上風電、海上光伏、海上新能源直流電力系統等重點方向，開展技術研究。“鹽城的風電產業基礎好，科研環境好，比如我們的客戶金風科技就在隔壁樓，不出園區就能實現技術上的無縫交流，還能實現在當地的技術轉化。”中國科學院電工研究所盧俊龍博士向記者介紹。

走出晶焱實驗室，步行不到5分鐘就到了金風前沿技術（鹽城）研究院，這是中國風電整機制造商金風科技今年剛在鹽城設立的研發機構。聚焦大容量海上風電機組和漂浮式風電等關鍵技術領域，通過與中國科學院電工所的協同技術創新，可以在金風科技的鹽城大豐生產基地實現技術轉化應用。

高能創新平臺匯集高端創新資源，為經略海洋增添了新底氣。目前，全市建成海洋產業省級以上工程（技術）研究中心、企業技術中心48家，上海電氣濱海基地投運全球最大風電試驗平臺。

如今，鹽城奔赴在藍色海洋上，內生動力不斷顯現，一大批“頭雁”企業競飛高歌，不斷激發城市發展新動能。

零碳未來

為“碳”路探路，是鹽城矢志不渝的追求和使命。

鹽城聚焦能源清潔化、產業綠色化、設施低碳化、管理智慧化、認證國際化的“五化”建設路徑，在射陽港經開區、大豐港經開區、濱海港工業園區試點打造零碳產業園，推進風電綠色能源就近就地消納，加快構建“源網荷儲”一體化新型電力系統，加強與國際碳認證機構合作，綠電溯源、碳足跡認證，打造零碳產業園建設“鹽城標準”。三個園區通過差異化發展策略，形成各具特色的綠色新產業集群。

在大豐港零碳產業園里的綠色電力交易平臺上，隨著碳交易員的交易頻次增加，綠電價格、中國綠證價格等數字不斷“跳動閃爍”。園區遵循國內綠電交易規則，通過售電公司進行綠電交易，不僅減少了企業的碳足跡，也提高了產品在國際市場上的競爭力，尤其是滿足了歐盟對低碳產品的需求。

目前，大豐港零碳產業園，探索“綠電+氫能”發展模式，提供穩定、可溯源綠色電力，重點發展新能源鋰電、風電、光伏以及新能源汽車產業，培植綠氫、綠色甲醇航煤油、新型儲能、海洋生物（合成生物）等未來產業，引導傳統產業綠色低碳轉型，構建新型零碳生態圈。

此外，射陽港零碳產業園探索“綠電+新型電力系統”建設路徑，全力培植風電、綠色能源轉化及裝備、新型電力系統裝備等產業集群，打造綠色產業為“內核”、數字技術為“底座”、可再生能源為“支撐”、港產城融合為“架構”的綜合性零碳產業園區。濱海港零碳產業園持續挖掘“綠電+冷能”獨特資源，打造零碳產業園核心區、冷能綜合利用示范區、零碳工廠，大力發展綜合能源、裝備制造、新材料、現代物流、海洋經濟、綠色算力等新興產業。

新型儲能是構建新型電力系統的重要基礎。今年6月，全國規模最大、采用組串式儲能系統的獨立儲能電站——三峽濱海儲能電站在鹽城全容量并網。該項目設計容量為200兆瓦/400兆瓦時，并配套建設了一座110千伏升壓站。7月12日，江蘇省單體規模最大新型儲能項目——遠景射陽25萬千瓦/50萬千瓦時儲能電站并網。至此，鹽城地區納入電力系統規劃的8個電網側新型儲能項目全部投運，總規模達151萬千瓦/302萬千瓦時，位居全省第一。

海洋是高質量發展戰略要地。在闊步走向深藍的征途上，“碳路先鋒”——鹽城堅持開發與保護并重，有序探索與利用海洋資源，砥礪前行，逐夢深藍未來，引領海洋經濟創新發展。

（ 來 源：鹽阜大眾報報業集團）