自然資源部近日發布數據顯示，今年上半年，面對復雜多變的外部環境，我國海洋經濟發展態勢穩中向好，呈現總量穩步增長、結構持續優化、動能加快轉換的良好局面。初步核算，上半年海洋生產總值5.1萬億元，同比增長5.8%。
今年7月初召開的中央財經委員會第六次會議提出，推進中國式現代化必須推動海洋經濟高質量發展，走出一條具有中國特色的向海圖強之路。
產業結構持續優化
今年上半年，我國海洋船舶工業交出喜人答卷。數據顯示，我國海洋船舶工業國際市場份額保持領先，以修正總噸計海船新承接訂單量、完工量和手持訂單量占全球比重分別為64%、47.2%和57.6%。船舶企業生產效率不斷提升，上半年海船完工量同比增長4.7%。
其他海洋傳統產業發展同樣穩中向好。政策利好、供給優化和出游意愿上漲等因素助力海洋旅游市場持續升溫。我國海洋旅游業實現增加值7718億元，同比增長8%。郵輪旅游熱度高漲，全國郵輪港口進出港旅客總數和郵輪艘次同比分別增長40.1%和33.7%。“五一”當天，天津國際郵輪母港辦理240小時過境免簽手續的旅客超過400人，創復航以來單日新高。
國家海洋信息中心主任石綏祥表示，從上半年海洋經濟數據來看，傳統產業韌性凸顯，新興產業呈現多點突破。
海洋新興產業聚能起勢。相關數據顯示，上半年我國海工裝備建造市場三大指標繼續居世界第一位，新接訂單金額、交付訂單金額、手持訂單金額分別占國際市場份額的64.6%、43.3%和62.6%。海洋工程裝備技術取得系列突破，15萬噸級大型養殖工船“國信1號2-1”在山東青島交付運營，自航式水體自然交換型養殖工船“灣區伶仃”號在廣東江門下水。海洋藥物與生物制品企業競爭力進一步提升，可用于海洋藥物研發的“海星大模型”發布。
同時，海水淡化領域科技創新步伐加快，國內大學科研團隊研究出離子誘導相分離聚兩性離子水凝膠，實現高效太陽能海水淡化，為應對全球水資源與能源挑戰提供了新路徑。
資源保障能力提升
今年4月，我國在南海東部海域深層—超深層勘探發現惠州19-6油田，探明油氣地質儲量超1億噸油當量。
中國海油深圳分公司南海東部石油研究院地質總師彭光榮介紹，該油田位于珠江口盆地惠州凹陷，是我國海上勘探程度最高的凹陷之一，建有惠州、西江兩大油田群，所開采的油藏集中于中淺層。惠州19-6油田的勘探發現，展示了我國近海深層—超深層領域巨大的勘探潛力。
上半年，我國海洋油氣資源開發利用項目建設有序推進，海洋原油、天然氣產量同比分別增長2.3%、16.9%。海洋清潔能源供給能力不斷提升，海上風電發電量、新增并網容量同比分別增長2.2%、199.4%。廣東陽江三山島500千伏海上風電柔直輸電工程全面開工，江蘇如東40萬千瓦海上光伏項目實現全容量并網發電。
海洋空間資源供給水平持續提高。上半年，全國新增批準用海用島面積16.7萬公頃，同比增長25.2%，項目涉及投資額超5000億元，有效保障重大項目用海用島需求。
海洋食物、水資源保障能力進一步夯實。“藍色糧倉”建設成效顯著，上半年國內海洋水產品產量同比增長4.8%，其中海水養殖產量同比增長5.6%，海水養殖穩產保供作用得到持續發揮。海水資源利用項目建設和核心元件國產化持續推進，蓬萊10萬噸/天海水淡化項目竣工投產，我國自主研發的TFN海水淡化膜正式應用于國內首座10萬噸級海水淡化廠，進一步保障海水淡化水供給能力。
科技創新成果豐碩
今年6月，國家海洋綜合試驗場（深海）在海南正式啟動。自然資源部有關負責人表示，試驗場擁有從數百米到2000米以上梯度漸變豐富的試驗環境區域，服務于國家深海科技與產業發展，滿足深遠海觀測、調查等儀器設備試驗與測試需求，支撐我國深海科學基礎研究和深海技術原始創新，對于加快發展深海科技事業、推動我國海洋高質量發展具有重要意義。
上半年，海洋科技成果轉化與平臺建設取得顯著成效。青島市海洋科技網上大市場上線，借助大數據、AI技術搭建數字化平臺，集成大量待轉化成果和企業需求，通過“線上+線下”模式加速技術交易與產業化。
我國深海探測與資源開發技術取得新進展。仿蝠鲼機器人與“蛟龍號”在南海冷泉區開展協同作業，實現從“硬式機械”向“柔性智能”轉變，拓展了深海裝備應用場景。南海“深海一號”大氣田二期項目投產，標志著我國最大海上氣田建成，項目通過“深淺結合”創新開發模式降低成本、提高效率，全面建成后年產氣量可觀，為我國深海油氣開發提供了新路徑。水下生產系統裝備品牌“擎海Techigh”發布，為打造自主可控的深水油氣裝備現代產業鏈奠定了堅實基礎。
海洋對外貿易總體平穩。面對復雜嚴峻的國際形勢，海洋對外貿易頂住壓力，展現出較強韌性。上半年海運進出口總額同比增長1.1%，高于一季度1個百分點，海運貿易逐步向好。高端、智能、綠色涉海產品競爭優勢持續顯現，成為出口的重要增長點。上半年，船舶和風力發電機組及零件出口增勢較好，同比分別增長20%和13.7%。
智慧綠色港口建設加速推進。我國已建成自動化集裝箱碼頭23座、自動化干散貨碼頭29座，5G無人駕駛集卡等智能技術實現規模化應用。浙江寧波舟山港梅山低碳碼頭全面建成投用，累計發電超4000萬千瓦時，減排二氧化碳2.4萬噸。寧波舟山港、上海港等11個國際樞紐港集裝箱水平運輸設備清潔化比例已超過60%，綠色低碳轉型持續深化。
海運外貿航線布局持續擴容。唐山港新增兩條直航東南亞航線，福建省開通首條直航厄瓜多爾集裝箱班輪航線，鹽城港開辟直航中東約旦新航線，嘉興港首條地中海航線正式開通，連云港至印度尼西亞、洋浦至印度、溫州至菲律賓等直達航線相繼開通。
相關調研結果顯示，隨著一系列擴內需促消費政策效應釋放，上半年海洋經濟相關企業營業收入、利潤、研發經費實現同比增長的比例均高于一季度。87.6%的企業對下半年經濟環境持樂觀或中性態度，73.8%的企業預計下半年營業利潤持平或增長，89.4%的企業預計下半年平均用工人數保持穩定或增長。分別有57.5%、58.4%的企業上半年研發經費和人員數量實現同比增長。
石綏祥表示，中央財經委員會第六次會議對推動海洋經濟高質量發展進行了部署，下一步要持續深化科技創新，優化產業布局，激發市場活力，推動海洋經濟在質的有效提升與量的合理增長中實現新跨越。
來 源：《經濟日報》 （2025年8月6日 第6版）
